2004 年重生的布加迪品牌憑藉一款 1,001 匹馬力的極級跑車 — Veyron，改變了汽車性能和豪華車的世界。2016 年在首款馬力超過 1,000 匹的公路跑車之後，布加迪又推出了另一款雄心勃勃的工程傑作，即世界上首款馬力達到 1,500 匹的跑車 Chiron。這兩款跑車的核心是世界上最先進的汽車引擎；8.0 公升四渦輪增壓 W16 引擎。如今在布加迪發明極級跑車 20 年後，2024 它又用全新的動力系統和平台重新定義了超跑的概念，這就是 Bugatti Tourbillon。
Tourbillon 採用了 Veyron 和 Chiron 20 多年的專業技術，擁有多項專利技術。因此，在極速行駛過程中，尾翼甚至可以保持浸沒狀態，這些創新技術所產生的力量達到了完美的平衡。在低速行駛時，尾翼可產生更大的下壓力，並可作為空氣煞車器，提高減速時的穩定性。
設計概念的核心是標誌性的馬蹄形，汽車的所有線條都源自於此，並塑造了機身中央的體積。左右兩側是飛翼式擋泥板，可將氣流引入頭燈下方，從而提高進入側進氣口的空氣品質。這種錯綜複雜的氣流相互作用在前部設計中得到了進一步體現，前部設計在保持前懸尺寸的同時，巧妙地容納了一個超高效冷卻系統，該系統可引導空氣通過車頭蓋並導出，在增強下壓力的同時，在兩個散熱器之間也巧妙地封裝了一個相當大的行李箱。
每一個關於內飾的決定都如同設計外觀時一樣，考慮到極致性能的同時，絕不降低實用性或舒適性。例如，座椅固定在地板上，盡可能輕巧和低矮，踏板可以電動調整前後以確保每個人都能舒適地駕駛。由於這項新方案，車內空間寬敞，非常適合長途旅行和日常使用。車內音響方面，沒有使用傳統的揚聲器和低音喇叭，而是選擇了一種先進的系統，該系統在車門板和整個車內使用激振器，利用現有的內部面板作為揚聲器。這是一種比傳統音響設定更輕、更有效率的系統。
全新的 8.3 升自然吸氣 V16 引擎提供動力 —— 在 Cosworth 的幫助下設計——前置 e-Axle 配備了兩個電動摩打和一個安裝在後軸的電動摩打。綜合輸出馬力達 1,800 匹，其中 1,000 匹來自燃油引擎本身，800匹來自電動摩打。這是一項非凡的成就，Veyron 的 1,001 馬力源自四渦輪增壓的 8.0 升引擎，而得益於眾多尖端材料和技術的運用，新款的 V16 引擎則完全為自然吸氣。全新引擎由輕質材料製成，重量僅為 252 公斤。
