法拉利矚目呈獻 499P Modificata，為在穆傑羅賽道（Mugello Circuit）舉辦的法拉利年終嘉年華增添濃墨重彩的一筆。這款限量版賽車專為非賽車賽事的賽道駕駛設計，慶祝法拉利於 2023 賽季歷史性地重返世界耐力錦標賽的頂級組別。在今年 6 月舉辦的百年勒芒 24 小時耐力賽中，法拉利 499P 賽車問鼎總冠軍，而法拉利 499P Modificata 正是以這款冠軍賽車為藍本打造，同時經過大幅升級，旨在樹立賽道駕駛樂趣的全新標準。
499P Modificata 為部分躍馬客戶專屬打造，基於賽車而非量產車型研發，這是一款不受技術法規制約的賽道專用車型，標誌著躍馬品牌在賽車研發項目上的全新突破。新車以法拉利 499P 賽車為基礎打造，但由於無需遵守國際汽聯世界耐力錦標賽 WEC 運動和技術規則，法拉利研發團隊得以對新車進行了一系列意義重大的調整，強化駕駛體驗，進一步提升這款賽車的性能表現。
全新碳纖維單體殼車架、推桿式懸掛和精密的線控制動系統，充分展現了躍馬品牌的尖端解決方案，而這一線控制動系統，可使電動前軸在制動過程中有效回收能量。
由於不受具體規則的限制，新車引入的另一項關鍵調整是「一鍵加速」功能。在單圈行駛時，該功能能夠在短時間內為車手提供 120 kW（163 cv）的額外動力，再加上原有的 520 kW（707 cv）的額定輸出功率，新車的最大輸出功率可達 640 kW（870 cv）。該邏輯在概念上與 2009 年引入 F1 賽車的動能回收系統 KERS 相類似。
側翼扁平的車體上部和諧融入了側箱和輪轂罩，極具雕塑美感。輪轂罩的大開口設計特點鮮明，旨在降低輪轂罩內部的氣壓。頭燈的設計賦予新車前部富有表現力的獨特造型，完美體現了躍馬品牌標誌性的設計風格。
